¿Quién es el verdadero candidato del TC? | Radiografía del Turismo Carretera
El Turismo Carretera no permite un parpadeo, mucho menos fallar cuando aparece la oportunidad del triunfo. Pero, de los diez mejores del campeonato, sólo dos han ganado y la temporada reveló los altibajos. Habiendo disputado la mitad de la etapa regular, la sección del torneo que clasifica a los 12 mejores rumbo al título, el TC busca los nombres que irán por todo.
Mauricio Lambiris (Ford Mustang) lidera el torneo con 129 puntos luego del triunfo en Termas de Río Hondo. El uruguayo de 38 años, que no pudo acceder a la corona del 2021 por no tener la victoria reglamentaria para ser campeón, cumplió con este requisito en el certamen actual y, de la mano del Maquin Parts Racing, está listo para transformar el año 2025 en algo inolvidable. A su lado, con la misma cantidad de unidades, está Julián Santero (Ford Mustang). El monarca continuó la readaptación del equipo y logró un 3° lugar en Viedma como mejor resultado, aunque sin colmar su expectativa de rendimiento.
La sorpresa del Challenger
Juan Martín Trucco y el Dodge Challenger del Di Meglio Motorsport se convirtieron en una referencia. En el año debut de las carrocerías modernas resultó el modelo menos agraciado, pero los retoques introducidos en 2025 revivieron al “gato salvaje”. Trucco recibió un choque que le dañó el tren delantero y no pudo sumar bien en Termas. Aunque podría estar liderando el torneo, se debe conformar con el 3° lugar (118 puntos). Esa batalla se libró con Marcelo Agrelo, quien mejor hace funcionar al Toyota Camry, para ocupar el cuarto lugar de la tabla (111,5 puntos). Venía de un podio en La Pampa y estuvo a un paso de la gloria en Santiago del Estero, pero perdió las chances con la maniobra desafortunada que se pagó con la exclusión.
Tras un cambio de equipo, reapareció en los planos avanzados Facundo Ardusso. Empata con Agrelo el cuarto lugar del torneo y, a veinte años de su debut automovilístico, se ilusiona con su Chevrolet Camaro. Por otro lado, José Manuel Urcera continúa descubriendo detalles del Ford Mustang que atiende el JPG Racing. Agazapado, espera el momento de presionar y conoce la forma de correr un torneo de etapa regular y playoff tras haberse consagrado en 2022, con Torino. Del puesto 7 al 16 hay muchos que quisieran consolidarse en la docena que irá a la Copa de Oro. Marcos Landa (87 puntos) y Santiago Mangoni (84,5) están delante de Juan Bautista De Benedictis (77), ganador en Toay; mientras que Christian Ledesma (76) se coloca décimo. Habiendo ganado en El Calafate, Facundo Chapur (75) se aferra al puesto 11 y, gracias a su primer podio, el salteño Jeremías Olmedo (75) traza una línea imaginaria desde el 12°. Los demás deben mejorar: Nicolás Bonelli, Agustín Canapino, Jonatan Castellano (ganador en Viedma) y Agustín Martínez.
Gigantes dormidos
El apellido Di Palma no pasa desapercibido desde su regreso, aún cuando la mejor forma de ver la bandera de cuadros haya sido el 14° en Viedma y en Termas de Río Hondo. Con una racha negativa, Mariano Werner abandonó en dos de las cuatro carreras que se pudieron hacer (el clima canceló la Final en Neuquén); en tanto que Matías Rossi retornó con un Toyota Camry y recién logró el primer Top10 del año en la última competencia.
Ahora es el turno de viajar a Córdoba, donde Sandro manejó cuando filmó “Siempre te amaré” y Carlos Pairetti, su amigo y doble de riesgo en escenas de conducción, le prestó unas vueltas con el auto de carreras. La anécdota terminó con un vuelco y el susto más grande del set de grabación, hasta que Roberto Sánchez emergió entre las chapas arrugadas y todos respiraron aliviados. El circuito que lleva el nombre de “Oscar Cabalén” es una exigencia distinta con sus veloces curvas peraltadas. Esperó más de una década desde la última visita del TC y el 1° de junio se correrá “La Carrera de los Millones“, pues el vencedor se llevará un cheque por 10 millones de pesos.
